Gli Smart Port come chiave di volta per l'integrazione con la nuova via della seta
C'è un uso crescente del termine "trasformazione digitale". Ciò implica l'uso di tecnologie digitali per migliorare l'efficienza operativa, introducendo modi operativi agili e sostenibili e consentendo creatività e innovazione. Questi obiettivi sono realizzabili se le attività sono misurate e gli spazi sono monitorati. La visione di Internet of Things è un importante strumento per la "trasformazione digitale" che crea connessioni tra spazi fisici e Internet. I flussi di dati in queste connessioni.
L'analisi dei dati consente una migliore comprensione di contesti, situazioni e persone che si muovono al loro interno. Questa comprensione consente azioni che rendono le operazioni più efficienti, ottimizzano le risorse e migliorano le condizioni di vita e di lavoro. Pertanto, lo spazio è chiamato spazio intelligente. E, come abbiamo le città intelligenti, possiamo ipotizzare anche i porti intelligenti. Smart port è un concetto relativamente nuovo. Dal punto di vista di Internet of Things, i porti intelligenti sono un contesto con diversi macchinari, diverse interazioni tra macchinari, interazioni tra macchinari e persone, che può essere migliorata come qualsiasi altro spazio intelligente utilizzando i dati rilevati. La prossima evoluzione dei porti intelligenti è quindi l'automazione di quelle interazioni.
Smart Port Logistics
La logistica dipende dal concetto di ottimizzazione della catena del valore del prodotto; più breve e più efficiente è la catena del valore, più efficace è l'operazione logistica. Le operazioni logistiche per i prodotti fisici includono tutte le attività associate alla gestione dei materiali e delle risorse, all'imballaggio, alla gestione delle scorte, al trasporto, allo stoccaggio e alla gestione del magazzino e alla consegna al cliente finale.
Nella sua più ampia definizione, la logistica si occupa non solo dei prodotti fisici ma anche dei servizi, con lo stesso concetto di gestione dell'erogazione efficiente di un servizio dal "produttore" al cliente finale.
Ciò include la gestione e l'ottimizzazione dei materiali, dei prodotti e del flusso di informazioni, nonché il rispettivo coordinamento del fattore umano. Inutile dire che la perfetta comunicazione di tutte le parti interessate coinvolte nella gestione della logistica è la chiave del suo successo. E questo è il motivo principale per cui l'IoT è così rilevante per la logistica, perché costituisce un fattore chiave per il raggiungimento della connettività onnipresente tra persone, macchine, dispositivi, prodotti e altre entità.
La logistica è fondamentalmente una serie di comunicazioni tra persone e macchine in transito. In secondo luogo, l'IoT e i dati che genera sono ampiamente utilizzati per l'ottimizzazione di qualsiasi tipo di processo, perché l'analisi dei dati generati dall'Io produce le intuizioni sul modo in cui i processi funzionano e su come possono essere ottimizzati, così tanto necessari in tutto la funzione di prodotti o servizi.
Le suite e le funzionalità di analisi sono già ampiamente implementate nell'area Logistica, rendendo molto facile per qualcuno integrare i dati generati dai dispositivi e prodotti, nonché i dati trasmessi dai veicoli in movimento, che rappresentano le applicazioni tradizionali per l'IoT. In terzo luogo, è abbastanza interessante che sia la logistica che l'IoT si basino sulle reti, sulla logistica sul funzionamento delle reti di interruzione, sull'IoT sulla sua rete di cose connesse.
La logica di come una rete di comunicazione, altamente dipendente dalle funzionalità intelligenti per il suo funzionamento, come l'IoT, può essere ottimizzata, è di valore aggiunto quando stiamo cercando modi per ottimizzare il funzionamento della rete di distribuzione. Quarto, c'è una crescente tendenza nell'area logistica per l'automazione dei processi attraverso l'uso di funzioni e macchine intelligenti, ad es. la robotica nel magazzino, i veicoli guidati automatizzati per i processi di commissionamento degli ordini, la collaborazione di robot di produzione con tecnologie di identificazione utilizzate sui semilavorati, ecc. sono tutte aree in cui l'IoT ha già fatto passi da gigante e fornito risultati preziosi. In quinto luogo, lo scopo fondamentale della gestione della logistica è quello di accorciare la catena del valore e portare il risultato desiderato (consegna di un prodotto o servizio, informazioni, ecc.) al destinatario (utente finale, cliente finale, negozio al dettaglio, ecc. ) nel modo più economico e ottimizzato.
Il principio cardine dell'IoT in tutto il settore aziendale, vale a dire l'industria, la vendita al dettaglio, l'energia, la logistica, ecc. è quello di consentire la convergenza di mondi separati, ad esempio IoT può consentire la personalizzazione di massa dei prodotti avvicinando il consumatore più che mai al processo di produzione . Un altro esempio se la comunicazione bidirezionale tra le diverse unità di produzione di energia per coordinare la produzione di energia desiderata attraverso diverse posizioni e diversi intervalli di tempo ecc. Nella logistica, l'IoT è l'elemento abilitante per riunire il mondo della produzione e della vendita al dettaglio o le esigenze del consumatore più vicine alle capacità di produzione e così via. Pertanto, l'IoT per sua natura può aiutare lo scopo fondamentale della gestione delle operazioni logistiche.
Smart Port - Port Management
Esiste un numero significativo di attività che devono essere eseguite nel contesto di Port Management che rendono l'IoT abbastanza rilevante e in molti casi essenziale da utilizzare in questo contesto. I grandi porti devono occuparsi di molte attività disparate: il movimento di navi, container e altre merci, il carico e lo scarico di navi e container, le attività doganali. Oltre alle risorse umane, ancoraggi, canali, accendini, rimorchiatori, ormeggi, magazzini e altri spazi di stoccaggio dovrebbero essere allocati e rilasciati. La gestione efficiente di un porto comporta la gestione di queste attività e risorse, la gestione del flusso di denaro coinvolto tra gli agenti che forniscono e utilizzano queste risorse e forniscono informazioni di gestione. È una tipica sfida logistica, ovviamente con le sue caratteristiche e sfide uniche, dovute ai risultati desiderati e alla specifica area operativa, che è l'ambiente di un porto insieme a tutti gli elementi che questo include.
Alcuni esempi tipici di come l'IoT viene utilizzato nel contesto della gestione delle porte includono:
• Geolocalizzazione e tracciamento dei veicoli, necessità di una rete di comunicazioni da predisporre. Esiste un'alta probabilità che sia necessaria una combinazione di tipi di connettività, vale a dire a partire dalla comunicazione a corto raggio per la tracciabilità e l'identificazione del prodotto, a LWPA per la gestione patrimoniale e ai processi di geolocalizzazione satellitare per veicoli.
• Indirizzare le esigenze di sicurezza e manutenzione delle risorse, ad es. macchinari, strumenti e attrezzature e veicoli che operano nel porto, con largo anticipo per risparmiare tempo di fermo e costi aggiuntivi.
• Flusso continuo di informazioni ai viaggiatori su rotte, destinazioni, condivisione di informazioni in tempo reale, ecc.
Esempi di Smart Ports
C'è un numero crescente di progetti "Smart Port" implementati e altri attualmente in corso, in cui l'IoT è una parte essenziale della soluzione complessiva.
Il porto di Barcellona
Il porto di Barcellona ha aperto la strada all'applicazione di soluzioni tecnologiche nelle sue diverse aree: commerciale, pubblica e logistica, per creare servizi trasparenti ed efficienti che offrano valore ai clienti, promuovendo l'impegno del Porto a proteggere l'ambiente e fornendo aree e servizi di qualità per il pubblico. Lo stile di lavoro intelligente del Porto di Barcellona prevede: l'utilizzo della tecnologia per trasformare i servizi pubblici in servizi interattivi; un impegno ambientale per diventare un porto sostenibile; e orientando l'attività portuale verso le esigenze dei clienti e del pubblico. Per quanto riguarda il progetto relativo all'IoT, che riguardava Cisco, Actility, ecc., Il piano era di utilizzare la rete LPWA per monitorare veicoli e personale di sicurezza e manutenzione nell'area portuale. Fornitori che hanno contribuito: Cisco, Actility, Abeeway, Tracktio e altri
Benefici
• L'obiettivo per la geolocalizzazione basata sulla rete è ottenere una precisione superiore a 100 m, che è tutto ciò che è necessario in molti casi d'uso, come determinare se un veicolo si trova in un deposito o in un altro, ad esempio, o il geofencing per rilevare quando un l'animale si allontana dai confini.
• Gestione automatica della luce e controlli automatici di entrata e uscita dal terminale - a breve entrano in funzione - eliminando la necessità di documenti cartacei nelle consegne e nella raccolta di container.
• Monitorare le code dei camion all'ingresso dei terminal come modo di pianificare il flusso di traffico interno all'interno del porto.
• La piattaforma telematica PortIC serve l'intera comunità portuale; il progetto del sistema di gestione portuale, situato nella torre di controllo, che fornisce una gestione coordinata per tutti i servizi forniti nelle acque del porto: piloti, rimorchiatori, ormeggi, rifornimenti, ecc.
• Dal punto di vista ambientale, il porto esegue controlli sistematici su tutte le sue strutture e promuove azioni per ridurre al minimo l'impatto ambientale delle sue attività. Ha posizionato sensori atmosferici in tutto il distretto per monitorare la qualità dell'aria nelle varie aree del porto. Tali dati sono condivisi con il Comune di Barcellona e il Governo della Catalogna per aiutarli a redigere una mappa delle emissioni e agire se necessario. Controlla anche le emissioni delle navi quando si trovano all'interno del porto stesso.
• Gli operatori privati e CILSA hanno installato complessi di generazione di energia solare sui tetti di magazzini e aree di parcheggio presso lo ZAL (Area Attività Logistiche), comprendendo un altro esempio dell'impegno ambientale del Porto a promuovere un modello di gestione che sia efficiente dal punto di vista energetico, sostenibile e rispettoso dell'ambiente naturale e sociale.
• Infine, il porto sta lavorando a un accordo con il costruttore automobilistico SEAT per condurre test a breve termine di due prototipi: un'auto elettrica e un ibrido. Questi veicoli, che verranno caricati tramite la rete, invieranno a SEAT i segnali telemetrici fornendo informazioni in tempo reale sul veicolo (posizione, velocità e carica della batteria) e il Porto valuterà la possibilità di includere questo tipo di veicoli in la sua flotta nel futuro.
Il porto di Amburgo
Il porto intelligente di Amburgo affronta una sfida scoraggiante, dovrebbe spostare un volume crescente di camion, treni, persone e container in uno spazio limitato che non può crescere oltre le sue dimensioni attuali perché si trova nel centro della città. 9 miliardi di container e 10.000 navi dovrebbero essere assegnati all'attracco dei moli, scaricati e spostati fuori dal porto mentre rimorchi o treni ricevono le spedizioni. Fornitori che hanno contribuito: SAP, Telefonica, Cisco.
Benefici
Migliore comunicazione tra l'autorità portuale del porto e le navi, indicando dove attraccare, sollevando i ponti levatoi in tempo per far passare le navi tagliando il traffico verso i ponti e allo stesso tempo indicando ai camion quali parcheggi o gru sono stati assegnati a loro, in per farli caricare e lasciare l'area portuale nel più breve tempo possibile.
• Migliore coordinamento per il carico di camion, tra camionisti, sistemi di gestione del traffico, gru e caricatori di container, con conseguente consegna più veloce dei prodotti nei negozi.
• Razionalizzazione dei processi che consente di risparmiare denaro per le società di spedizione e logistica.
• Meno tempi di attesa per navi, veicoli, dipendenti, che si traducono in un migliore coordinamento e gestione del traffico, che è la chiave per i porti occupati.
Altri esempi
Altri esempi interessanti sono il porto di Santos in Brasile, il porto di Valencia in Spagna e il porto di Southampton nel Regno Unito. Ci sono anche porti che si muovono oltre ed esplorano il ruolo della blockchain in una visione smart port. Il porto di Tallin e il porto di Anversa lavorano in queste direzioni. Il porto di Rotterdam è stato ancora più attivo nel creare una blockchain per l'incubatore logistico portuale chiamato "Blocklab".
Blockchain per i Porti
L'utilizzo della metodologia Blockchain ai porti è un nuovo concetto, forse difficile da comprendere da parte degli operatori, ma può aprire nuove opportunità per un'analisi sicura dei dati. Storicamente, quando si esegue una transazione tra due entità, quali lo scambio di beni, servizi, ecc. la stessa è gestita e verificata da un intermediario. L'utilizzo del database blockchain rimuove l'intermediario.
Il processo di verifica viene effettuato dai membri del network denominati "minatori", che controllano la transazione economica con tutti i record precedenti detenuti all'interno del database al fine di garantire che ciò che viene scambiato esista veramente e sia di proprietà del venditore.
Pertanto, il concetto di blockchain è molto adatto per tracciare una transazione da un punto a un altro in modo affidabile. Ci sono diverse aziende che lavorano sull'uso della blockchain per la logistica portuale come T-Mining, Circle e Blockfreight.
(Intervento di Saverio Romeo - ricercatore capo presso Beecham Research - e Christina Patsioura - analista di ricerca IoT presso Beecham Research - nella conferenza "The IoT Vision for Smart Ports" pubblicato su http://www.themeditelegraph.it)